მანქანების შესახებ ანტონის საყელოები. ანტონ ვოროტნიკოვი ახალი მანქანის ბლოგერია. ანტონ ვოროტნიკოვი. Ეს ვინ არის

01.08.2023

ანტონ ვოროტნიკოვი პოპულარული ვიდეო ბლოგერია რუსულ YouTube სეგმენტში. მისი ვიდეოების მთავარი პროფილი ავტო თემებია.

აქედან მოდის მისი ფსევდონიმი "ანტონ ავტომენი".

დაიბადა ჩუვაშიაში 1986 წლის თებერვალში. ზოდიაქოს ნიშნის მიხედვით ის მერწყულია. ბავშვობაში მისი მთავარი ჰობი მანქანები იყო. სკოლის დამთავრების შემდეგ უმაღლესი განათლება სასოფლო-სამეურნეო აკადემიაში მიიღო.

იქ სწავლობდა ეკონომისტად და ბუღალტერად, პარალელურად მუშაობდა დაცვის თანამშრომელად.

ბიოგრაფია

მალე ვიყიდე ჩემი პირველი მანქანა - VAZ-2107. მისი მთავარი ჰობი იყო მაღალი სიჩქარით მართვა. შემთხვევით, მე ჩავერთე ქუჩის რბოლების საზოგადოებაში, რომელიც ახლახან გამოჩნდა.

სწრაფად გახდა პოპულარული რბოლის მძღოლების ვიწრო წრეებში, იგი მალევე ხელმძღვანელობდა ამ მოძრაობას Cheboksary-ის სახელით. მასზე დაკისრებული მოვალეობების მიხედვით მონაწილეობდა კონკურსების ორგანიზებასა და ჩატარებაში.

ასე ცხოვრობდა 21 წლამდე. ამ ასაკში ანტონმა გახსნა თავისი პირველი ბიზნეს პროექტი - ჟურნალი, რომელიც ეძღვნებოდა მანქანებს, რომელსაც მან უწოდა "Avtoman". სამწუხაროდ, 2008 წელს გაჩენილმა კრიზისმა გაანადგურა ვოროტნიკოვის პუბლიკაცია და მან მთლიანად შეაჩერა თავისი ბიზნესი.

მძიმე დრომ აიძულა ანტონი გამხდარიყო "აუტსაიდერი" (ადამიანი, რომელიც ყიდულობს და ყიდის მანქანებს, რომლებიც საჭიროებენ მცირე რემონტს).

მომავალმა ავტობლოგერმა პირველი დიდი ფული მომდევნო არჩევნების შემდეგ მიიღო. ანტონმა შექმნა გაზეთი, სწრაფად დააწინაურა იგი და დიდწილად ვოროტნიკოვის მუშაობის წყალობით, რომლის მოადგილე მან დააწინაურა, მოვიდა ხელისუფლებაში.

სამუშაოს წარმატებით დასრულების შემდეგ მან მიიღო არჩევნებში გამარჯვების შემთხვევაში დაპირებული თანხა და მასთან ერთად ცალკე სარეკლამო კომპანია გახსნა. არჩეული სახელი მსგავსი იყო ადრე დახურულ ჟურნალში.

სწორედ ვოროტნიკოვის მიერ 2007 წელს შექმნილი ეს გამოცემაა დღემდე მისი შემოსავლის მთავარი წყარო. მისი YouTube არხი სახელწოდებით "Avtoman", როგორც თავად ბლოგერმა არაერთხელ აღიარა, მხოლოდ ჰობი და დამატებითი ფულის შოვნის საშუალებაა, ხოლო ანტონის ძირითადი შემოსავალი სარეკლამო ბიზნესიდან მოდის.

ვიდეო

პირველი ვიდეო, რომელიც ანტონმა YouTube-ზე დაამატა, არის ორი ულტრაბიუჯეტიანი მანქანის შედარება: Lada Granta და Renault Logan. მალე ანტონი მიხვდა, რომ ხალხი ნამდვილად დაინტერესდა ვიდეოთი. უკვე პირველ დღეს ნახვების რაოდენობამ 300 ადამიანს გადააჭარბა, მეორე დღეს კი 400-ს!

2010 წლიდან ანტონი პროფესიონალურ საფუძველზე ეწევა ვიდეო ბლოგინგს. მისი სამიზნე აუდიტორია არის ადამიანები, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან ვიდეო მიმოხილვით და სატესტო დრაივებით სხვადასხვა მანქანების.

გარდა ამისა, ანტონმა წამოიწყო არაერთი საინტერესო პროექტი, რომელიც დიდხანს გაგრძელდა. ყველაზე პოპულარულია "Rags to Riches", რომლის მთავარი გმირი არის მოხუცი VAZ-2112.

პროექტის განმავლობაში მანქანამ მიიღო ძლიერი ძრავა და სპორტული საკიდარი. მისი კიდევ ერთი არანაკლებ მნიშვნელოვანი პროექტია "Pimp My Ride" - რომელიც 2015 წელს დაიწყო, ან კიდევ ერთი, ძვირადღირებული და დიდი პროექტი "Gelendvagen", რომელიც ეძღვნება მანქანას, რომელიც პირადად ავტობლოგერს ძალიან უყვარს.

სატესტო დრაივები

დღეს ანტონი საინტერესო ტესტ-დრაივებს აკეთებს იმ მოდელებზე, რომლებიც ხალხს აინტერესებს და მისი ვიდეოების ყურება ნამდვილად სასიამოვნოა. ის კარგად მუშაობს თავის ვიდეოებზე და ახლა მისი გამომწერების რაოდენობამ 2 მილიონს გადააჭარბა, ყოველი ახალი ვიდეოს ნახვები კი 10 მილიონს აღწევს!

არხზე რეგულარულად ჩნდება ახალი ვიდეოები, რომლებიც ეძღვნება სხვადასხვა მანქანებს - რუსული VAZ-დან პრემიუმ გერმანულ და იაპონურ ბრენდებამდე. წლების განმავლობაში მან გამოუშვა უამრავი განსხვავებული, საგანმანათლებლო ვიდეო, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერი კონკრეტული მანქანის შესახებ ინფორმაციის მოსაპოვებლად და მისი მოდერნიზაციის შესაძლებლობისთვის.

ცალკე, Videoblogger აწარმოებს ვიდეოებს "კითხვებზე პასუხების" განყოფილებაში. იქ ის პასუხობს აბონენტების ყველაზე შემაშფოთებელ კითხვებს და დეტალურად საუბრობს ყველა ნიუანსზე.

ეს არის ის, რაც, ბევრის აზრით, დიდად განასხვავებს ანტონს YouTube-ზე მისი კონკურენტების უმეტესობისგან. ვოროტნიკოვი მრავალჯერ უფრო ღია და მზადაა თავისუფალი დიალოგისთვის. ამას ასევე ხელს უწყობს მის ვიდეოებში რეკლამის სრული არარსებობა.

მანქანის ინფორმაცია

მისი ვიდეო ნამუშევრების მთავარი მინუსი არის კონკრეტული მანქანების შესახებ დეტალური ინფორმაციის ნაკლებობა. თუმცა ეს არ შეიძლება ზოგადად ვოროტნიკოვის ყველა ვიდეოზე ითქვას. ასე, მაგალითად, გელენდვაგენისადმი მიძღვნილი ვიდეოების სერიაში მოცემულია ყველაზე დეტალური და დეტალური ინფორმაცია.

ჩვეულებრივ მიმოხილვებში, მაყურებლები ხშირად აღნიშნავენ ინფორმაციის ნაკლებობას ტექნიკურ კომპონენტზე, სათადარიგო ნაწილების ფასებზე და სარემონტო შესაძლებლობებზე.

ანტონ ვოროტნიკოვი დაქორწინებულია. ვიდეო ბლოგერი მის პირად ცხოვრებაზე ცოტას ამბობს, მაგრამ მისი სიტყვებისა და ცხოვრებისეული შეხედულებების მიხედვით, მის ოჯახში ურთიერთობები აშკარად კარგად მიდის. ცნობილია მხოლოდ ის, რომ მისი მეუღლის სახელია დარია კირილოვა. შეგიძლიათ ბლოგერს თავად ჰკითხოთ სხვა ყველაფრის შესახებ კომენტარებში შემდეგი ვიდეოს ქვეშ.

დღეს ანტონ ვოროტნიკოვი თანამშრომლობს გაზპრომნეფტთან. თავისი ვალდებულებების ფარგლებში, ის ლიდერია ჯიპების გათამაშებაში იმ ადამიანთა შორის, რომლებმაც ერთდროულად 40 ლიტრზე მეტი შეავსეს.

ბლოგერის ფოტო, რომელიც გასაღებს გადასცემს თავის მომავალ კმაყოფილ მფლობელს, შეგიძლიათ თვალყური ადევნოთ მის ინსტაგრამზე. დღეის მდგომარეობით, კიდევ 6 მანქანაა გასაყიდად.

რა მოხდება შემდეგ?

ანტონ ვოროტნიკოვი ყველა თავის ვიდეოში ცდილობს რაც შეიძლება მარტივად და საინტერესოდ ახსნას ყველაზე რთული თემებიც კი.

გარდა ამისა, მისი ვიდეოები საინტერესოა მათთვის, ვისაც სურს იცოდეს სხვადასხვა მანქანების ძლიერი და სუსტი მხარეები, ან ათეულობით ახალ მოდელს შორის უნდა იპოვონ ზუსტად ის, რომელიც ერთგულად მოემსახურება დიდი ხნის განმავლობაში.

ნებისმიერ შემთხვევაში, სპეციალისტის შეფასება ყოველთვის სასარგებლოა და თუ ინფორმაცია საინტერესო ფორმით არის წარმოდგენილი, მაშინ ასეთი ვიდეოები ძალიან პოპულარული ხდება.

როგორც პიროვნება, ანტონ ვოროტნიკოვს შეიძლება ეწოდოს გულწრფელი, ღია და საინტერესო. ბევრი თვალსაზრისით, ჩვენ შევძელით ამის დადასტურება, როდესაც ვუყურებდით მისი კონფლიქტის მიმდინარეობას ერთ დროს ყველაზე პოპულარულ ბლოგერთან, „დევიდჩთან“.

როგორც ავტობლოგერი, ანტონი არის ადამიანი, რომელმაც ყოველთვის იცის რას ამბობს და დარწმუნებულია თავის სიტყვებში. ის გულდასმით ფილტრავს ინფორმაციას, რომლის მიწოდებას აპირებს აუდიტორიისთვის და ახვევს საინტერესო და ნათელ პაკეტში.

მისი აზრი ყოველთვის მიუკერძოებელია. დღეს მას ბევრი ამბიციური გეგმა აქვს, რომელსაც ახორციელებს, როგორც მისი ვიდეოების ფარგლებში, ასევე მის ფარგლებს გარეთ. ინტერნეტში აქტიურობის გარდა, ის ხშირად აწყობს ლაივ შეხვედრებს მაყურებლებთან, სადაც თითოეულ მონაწილეს შეუძლია მისთვის საინტერესო კითხვის დასმა.

პოპულარული ვიდეო ბლოგერი ანტონ ოლეგოვიჩ ვოროტნიკოვი, რომელიც სპეციალიზირებულია სატესტო დრაივების და მანქანის მიმოხილვაში, დაიბადა ჩუვაშეთის დედაქალაქში 1986 წლის თებერვალში. მომავალი ინტერნეტ წამყვანი ჩებოქსარიში გაიზარდა და დღესაც ცხოვრობს.

როგორც ყველა ბიჭი, სკოლის ასაკში ანტონი დაინტერესდა მანქანებით. სკოლის დამთავრების შემდეგ ვოროტნიკოვი გაემგზავრა უმაღლესი განათლების მისაღებად სასოფლო-სამეურნეო აკადემიაში, სადაც აირჩია ბუღალტერ-აუდიტორის სპეციალობა. საარსებო წყაროს საშოვნელად ის ბიჭი მუშაობდა დაცვის თანამშრომელად და მშენებლად. მაგრამ ანტონმა არ დაივიწყა თავისი ახალგაზრდული ჰობი. ვოროტნიკოვმა საკუთარი დანაზოგი ჩადო თავის პირველ მანქანაში - VAZ-2107. ცხენოსნობა და სიჩქარე ანტონის ცხოვრებას აზრს აძლევდა. შეძენამ დიდწილად წინასწარ განსაზღვრა ახალგაზრდა მამაკაცის ბიოგრაფია.

ამ დროს პოპულარობას იძენდა ქუჩის რბოლის მოძრაობა, რომელსაც მომავალი ბლოგერი სიამოვნებით შეუერთდა. მალე ვოროტნიკოვი ჩებოქსარიში ქუჩის რბოლის ხელმძღვანელად აირჩიეს. ახალგაზრდამ მოაწყო ჩემპიონატები და მანქანების გამოფენები.

21 წლის ასაკში მიმომხილველმა დაიწყო ჟურნალ „ავტომანის“ გამოცემა. მაგრამ 2008 წლის კრიზისმა აიძულა ვოროტნიკოვი დაეხურა პუბლიკაცია, რაც მუდმივ ფინანსურ ინვესტიციებს მოითხოვდა. ანტონ ვოროტნიკოვმა დაიწყო მეორადი მანქანების გადაყიდვა.

ბლოგერმა პირველი კაპიტალი გაყიდვებითა და არჩევნებით გამოიმუშავა. დეპუტატობის კანდიდატის თხოვნით, ვოროტნიკოვმა შექმნა გაზეთი, რომელმაც მოახერხა პუბლიკაციის სწრაფად პოპულარიზაცია და კანდიდატის რუპორი გახადა. ამ ბეჭდური გამოცემის გამოქვეყნების წყალობით, დეპუტატმა მოახერხა არჩევნების ლიდერი გამხდარიყო.

ანტონ ვოროტნიკოვმა, ჯილდოს მიღების შემდეგ, ფული ჩადო საკუთარ ბიზნესში - სარეკლამო კომპანიაში, რომელიც მან დაასახელა ისე, როგორც ადრე დახურულ ჟურნალს - "Avtoman". ეს სააგენტო, რომელიც დაარსდა 2007 წელს, დღემდე აწარმოებს შემოსავალს მიმომხილველისა და ვიდეო ბლოგერისთვის.

ბლოგერი

თუ კომპანია "ავთომანი" არის მანქანის მოყვარულის მთავარი ბიზნესი, მაშინ ვიდეო ბლოგზე YouTube– მთავარი ჰობი, რომელსაც მოაქვს ფულიც და სიამოვნებაც.

პირველ რიგში, ინტერნეტში გამოჩნდა ჟურნალის ელექტრონული ვერსია მანქანების მიმოხილვით. ბლოგერი ირწმუნება, რომ ეს ბევრად უფრო ეფექტურია, ვიდრე პუბლიკაციის ქაღალდის ვერსიის გამოქვეყნება. ჯერ ერთი, ეს არ არის შედარებული ფინანსური ხარჯებით და მეორეც, არის ინტერაქტიული კავშირი მკითხველებთან, რომლებიც გვთავაზობენ რა უნდა გამოსწორდეს და ასევე შეუკვეთონ მათთვის საინტერესო თემები.

ანტონ ვოროტნიკოვის ვიდეო ბლოგი დღეს მილიონ ორას ათას აბონენტს აღწევს. YouTube არხის „ანტონ ავტომანის“ ნახვების რაოდენობა კი თვეში კიდევ უფრო მეტია - ის 10 მილიონს აღწევს. ვოროტნიკოვის პორტალზე ჩნდება იმპორტირებული და რუსული მანქანების ავტოტესტები: გელენდვაგენი, ტოიოტა, BMW, Hyundai, Mercedes, Ford, Lada, Niva. ანტონმა უკვე ჩაატარა რამდენიმე ათასი სატესტო დრაივი და შექმნა საგანმანათლებლო ვიდეოების ვრცელი კოლექცია.

არხის აბონენტები მანქანის ყიდვისას დახმარებისა და რჩევისთვის მიმართავენ ვოროტნიკოვს. ვიდეოებში ანტონი პასუხობს ყველაზე პოპულარულ კითხვებს. ზოგჯერ აბონენტები აცხადებენ, რომ ანტონ ვოროტნიკოვის მიმოხილვებს აკლია ინფორმაცია თითოეული მანქანის მოვლაზე, შესწავლილი მოდელისთვის სათადარიგო ნაწილების ღირებულებისა და ხელმისაწვდომობის შესახებ.

ბლოგერი ირწმუნება, რომ მას აღფრთოვანებული აქვს ის ფაქტი, რომ არავისთან არაფრის კოორდინაცია, დაფინანსების მათხოვრობა, მოხსენებების დაწერა და ბენზინისთვის ფულის მათხოვრობა არ უწევს. ანტონი ამისთვის განწირული იქნებოდა, ჟურნალის ქაღალდის ვერსია რომ გაეკეთებინა, ვიდრე ბლოგი. მაგრამ მთავარია ადამიანებთან ახლო ურთიერთობის განცდა, ცოცხალი კომუნიკაცია. დამკვირვებელი იღებს საკუთარ ვიდეოებს პირველივე გადაღებიდან და სცენარის გარეშე. ამიტომ, თითოეული მიმოხილვა დინამიური და ცოცხალია.

სატესტო დრაივისგან განსხვავებით, ანტონ ვოროტნიკოვის მანქანის შემოწმებას აქვს მკაფიო და გასაგები სტრუქტურა. მიმოხილვის დასაწყისში ინტერნეტ-წამყვანი გვაწვდის ინფორმაციას მანქანის ღირებულებისა და აღჭურვილობის შესახებ, შემდეგ არის ბლოკი, რომელიც ეძღვნება მოძრაობაში მანქანის შესწავლას. საბოლოო ეტაპი არის ბლოგერის სუბიექტური შთაბეჭდილებები ინტერიერის მდგომარეობის, გარეგნობისა და სხვა მახასიათებლების შესახებ.

არხის მომხმარებლები ამბობენ, რომ ანტონის მიმოხილვის დადებითი ასპექტები მოიცავს იმ ფაქტს, რომ მანქანების ტესტირება ხდება რეალურ რუსულ გზის პირობებში. ტესტებისთვის იღებენ იმავე მარკის მანქანებს, მაგრამ განსხვავებული გარბენით, ნაჩვენებია სხვაობა იმავე მარკის, მაგრამ განსხვავებული ასამბლეის მანქანებს შორის - რუსული, ევროპული, ამერიკული თუ აზიური. ანტონის არხს აქვს რამდენიმე ქვეკატეგორია, რაც აადვილებს ვიდეოების მოძიებას. ვოროტნიკოვი ატარებს კომპაქტური, საშუალო და სრული ზომის კროსვორდების, C, D, B F კლასების მანქანებს, AVTOVAZ-ს, "მეორადი" მანქანების სატესტო დრაივებს.

2015 წელს ანტონ ვოროტნიკოვმა წამოიწყო ახალი პროექტი საკუთარ არხზე - "Pimp My Ride", უცხოური პროგრამის ანალოგი, რომელსაც მასპინძლობს Exibit. პროექტის მიზანია ძველი მეორადი ავტომობილიდან სრულფასოვანი სატრანსპორტო საშუალების შექმნა. პროგრამაში მონაწილეობენ არხის მომხმარებლები, რომლებიც განაცხადებენ მონაწილეობის მისაღებად. გადაღებები მოსკოვში მიმდინარეობს, სამუშაოს ერთი თვე სჭირდება.

ანტონმა ასევე დააარსა პროექტი "Rags to Riches" პროგრამის "Pump Yourself a Car" მაგალითზე. აბონენტებს შეუძლიათ გაეცნონ ძირითად სამუშაოს, რომელიც მოიცავს მანქანის აწყობას შეღებვისა და ძარის სამუშაოების შემდეგ. ანტონ ვოროტნიკოვი მონაწილეობს მანქანებში ნახევრად პროფესიონალურ შეჯიბრებებში, რაზეც საუბრობს თემატურ გადაცემებში.

პირადი ცხოვრება

ავტორეფერენტს და პოპულარულ ვიდეო ბლოგერს ცოლი ჰყავს. მაგრამ ანტონ ვოროტნიკოვის პირადი ცხოვრება არ ხდება ინტერნეტ წამყვანის ბლოგზე განხილვის თემა. ცნობილია, რომ YouTuber-ის ოჯახური ცხოვრება ბედნიერი იყო. თქვენ შეგიძლიათ ჰკითხოთ ახალგაზრდა კაცს სხვა ყველაფრის შესახებ დისკუსიაში შემდეგი სატესტო დრაივის ქვეშ.

ანტონ ვოროტნიკოვი ახლა

2017 წელს ანტონ ვოროტნიკოვმა დაიწყო თანამშრომლობა კორპორაცია გაზპრომნეფტთან, როგორც SUV ნახაზის მასპინძელი. აქცია განკუთვნილია ბენზინის ტუმბოების მომხმარებლებისთვის, რომლებიც ერთდროულად ავსებენ 40 ლიტრ დიზელს. გათამაშების მონაწილეები მოწვეულნი არიან დაარეგისტრირონ ჩეკები კომპანიის ვებგვერდზე.

პირველმა ავტომობილმა - Land Rover Discovery 5-მა უკვე იპოვა თავისი მფლობელი, რომელიც სანკტ-პეტერბურგის მკვიდრი ელენა პიდოპრიგორა აღმოჩნდა. ანტონ საყელოსმა გოგონას მანქანის გასაღები 18 ნოემბერს გადასცა. ანტონი ატარებს მოხსენებას ღონისძიების შესახებ გამარჯვებულთა ფოტოებით საკუთარ თავში. ინსტაგრამი" ამჟამად გათამაშებაში კიდევ ექვსი ჯიპი მონაწილეობს.

პროექტები

2008 – ჟურნალი „ავტომანი“.
2009 წელი - YouTube არხი "Avtoman"
2013 წელი - "ძაფებიდან სიმდიდრემდე"
2015 წელი - "Pimp My Ride"

დღეს ჩვენ ვცხოვრობთ მართლაც უნიკალურ დროში. ნებისმიერს შეუძლია გახდეს ჟურნალისტი ან ბლოგერი და მოიპოვოს პოპულარობა უნივერსიტეტის დამთავრების ან გამომცემლობებში დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობის გარეშე. ამისათვის საკმარისია გქონდეთ საკუთარი არხი პოპულარულ ვიდეო პორტალებზე, კარგად გაიგოთ ნებისმიერი თემა და წარადგინოთ იგი ხელსაყრელ კონტექსტში. ასეთმა „ხალხურმა ბლოგერებმა“ მილიონობით ადამიანის სიყვარული და პატივისცემა დაიმსახურეს. და ავტორიტეტულმა გამოცემებმა, არხებმა და სარეიტინგო სააგენტოებმა დაიწყეს მათი საექსპერტო აზრის გათვალისწინება.

ერთ-ერთი ასეთი ბლოგერი იყო ანტონ ვოროტნიკოვი, რომელიც ფართო წრეებში უფრო ცნობილია როგორც ანტონ ავტომანი.

ანტონ ვოროტნიკოვი. Ეს ვინ არის?

ანტონ ვოროტნიკოვი დაიბადა ქალაქ ჩებოქსარში ჯერ კიდევ 1986 წელს. ადრეული ბავშვობიდან ბლოგერი მანქანებით იყო დაინტერესებული. როგორც ჩებოქსარის სასოფლო-სამეურნეო აკადემიის სტუდენტი, ანტონ ვოროტნიკოვი დაინტერესდა ქუჩის რბოლებით და გახდა ნათელი, საკულტო პერსონაჟი ქალაქის ქუჩის კულტურაში. ქუჩის რბოლის გარდა, ის მონაწილეობდა ავტო შოუების მოწყობაში და ყველაფერი, რაც მანქანებთან იყო დაკავშირებული.

რბოლისა და მანქანების შესანიშნავი გაგებით, მომავალმა ბლოგერმა გადაწყვიტა დაეარსებინა მცირე ბეჭდური გამოცემა Avtoman ჩებოქსარიში. აქ ის ასევე იყო მთავარი რედაქტორი, დაწყებული უბრალო ჟურნალისტი. ანტონ ავტომანმა გამოაქვეყნა თავისი მანქანის მიმოხილვები, ექსპერტთა მოსაზრებები და ტესტ-დრაივები. ყველაფერი მშვენივრად მიდიოდა, სანამ 2008 წლის კრიზისმა არ შეუშალა გაზეთის მშვიდობიანი არსებობა. ავთომანს დახურვა მოუწია. მაგრამ კრიზისმა ანტონ ვოროტნიკოვი არ შეაწუხა, როგორც შეიძლება წარმოვიდგინოთ. მან დაიწყო მანქანების გადაყიდვა.

YouTube არხის გაჩენა

როგორც ზემოთ აღინიშნა, 2008 წელს ბლოგერი არ გატეხა. ავტომანმა (ანტონ ვოროტნიკოვმა) გადაწყვიტა თავისი პუბლიკაციის პოპულარიზაცია ინტერნეტში. როგორც გაირკვა, ეს პრაქტიკულად არ საჭიროებს ხარჯებს და თუ შედეგი ხელსაყრელია, აუდიტორია გაცილებით დიდი იქნება.

2010 წელს ანტონ ვოროტნიკოვმა გახსნა საკუთარი არხი ცნობილ YouTube პორტალზე. ამ მომენტიდან დაიწყო პოპულარული საავტომობილო ბლოგერის ეროვნული პოპულარობა. პირველი ორი ვიდეო იყო დიდი წარმატება.

ანტონ ავტომანი თავის ვიდეოებში ძალიან ეფექტურად აკეთებს მანქანის ყველა ტესტს, აერთიანებს ექსპერტის პროფესიონალურ აზრს და გადაღების დინამიკას. მის არხს ამჟამად 450-ზე მეტი ვიდეო და მილიონზე მეტი გამომწერი ჰყავს. თავის ვიდეოებში ბლოგერი საერთოდ არ იყენებს რეკლამას, ანუ ეს არის სრულიად დამოუკიდებელი, პროფესიული მოსაზრება ნებისმიერი მანქანის დადებითი და უარყოფითი მხარეების სრული მიმოხილვით.

სატესტო დრაივები ბლოგერისგან

ანტონ ავტომანი თავის ვიდეოებს პირველად იღებს, დადგმული გადაღების, მსახიობებისა და დამახსოვრებული ფრაზების გარეშე. ამავდროულად, არსებული მიმოხილვების მიხედვით, მაყურებელს ყველაზე მეტად მოსწონს მაღალი ხარისხის ხმა და ვიდეო. ეს არის ერთ-ერთი უპირატესობა, რადგან მაყურებელი ხედავს ყველა ინფორმაციას, გაფორმებისა და რეტუშის გარეშე, რაც მატებს ბუნებრიობას და აუდიტორიის ყოფნის განცდას ვიდეოში.

ამ ვიდეოებში შეგიძლიათ იხილოთ: კომპონენტების დეტალური აღწერა და სხვადასხვა მოდელების მოდიფიკაციები, რთული ტექნიკური ტერმინებისა და აბსტრაქტული წინადადებების გარეშე. მაგალითად, ანტონ ავტომანმა საკმაოდ საინტერესოდ გამოსცადა Kia, მახასიათებლებზე საუბრის გარეშე. მთელი ვიდეო მოძრაობაშია და ანტონი ოსტატურად აკეთებს ორ რამეს ერთდროულად.

რამდენს შოულობს პოპულარული ბლოგერი?

ბევრი ფიქრობს კითხვაზე, რამდენს შოულობენ ცნობილი ბლოგერები. ბევრი ადამიანი იყენებს რეკლამას საკუთარი არხის პოპულარიზაციისთვის და სპონსორობის პროექტებიდან ჰონორარის მისაღებად. მაგრამ ანტონ ვოროტნიკოვის შემთხვევაში, ყველაფერი გარკვეულწილად განსხვავებულია. YouTube არხი უფრო სასიამოვნო ჰობია, ვიდრე სამსახური, მაგრამ ასევე მოაქვს მნიშვნელოვანი ფული.

თუ ფულს იღებთ ვიდეოებიდან, ირკვევა, რომ ბლოგერი შოულობს მხოლოდ მაყურებლების ნახვით. მსოფლიო სტატისტიკის გაანალიზებით, ანტონ ავთომანს საშუალოდ შეუძლია თვეში $2000-დან $10000-მდე გამოიმუშავოს. ნახვების და გამომწერების რაოდენობა ყოველდღიურად იზრდება და ეს იწვევს შემოსავლის ზრდას. ბევრის აზრით, ეს არის ღირსეული ჯილდო იმ ადამიანისთვის, რომელიც საკუთარ თავს მთლიანად უთმობს ადამიანებს, პასუხობს მათ კითხვებს და არ იყენებს რეკლამას.

სამომავლო და პირადი ცხოვრების გეგმები

პოპულარული YouTube არხის გარდა, ანტონ ვოროტნიკოვი ფლობს წარმატებულ სარეკლამო სააგენტოს, ასევე სახელწოდებით Avtoman, რომელიც მან შექმნა 2008 წლის კრიზისის დროს მანქანების გადაყიდვით მიღებული შემოსავლით. ეს არის ბლოგერის მთავარი შემოსავალი.

ანტონ ავტომანი თავის მომავალს, როგორც ადრე, მანქანებს უკავშირებს. ახლა ის აქტიურად ანვითარებს სოციალურ ქსელებს, სადაც შეგიძლიათ მასთან ინტერაქტიული კომუნიკაცია. გარდა ამისა, იგი ჩართულია საავტომობილო გამოფენებში, შოუებში და საავტომობილო ინდუსტრიასთან დაკავშირებულ სხვა აქტივობებში.

ცნობილი ბლოგერის პირადი ცხოვრების შესახებ საკმაოდ ცოტაა ცნობილი. ინტერნეტში ვრცელდება ინფორმაცია, რომ ის დაქორწინებულია. მაგრამ თავად ბლოგერს არ უყვარს ვინმეს, მით უმეტეს, კამერაზე მოყოლა, მისი პირადი ცხოვრების შესახებ, ამიტომ ყველაფერი დანარჩენი საიდუმლოდ ინახება საზოგადოების თვალისგან.

ვიდეო ბლოგერი ანტონ ვოროტნიკოვი

ანტონ ვოროტნიკოვი

ბლოგერი

თუ კომპანია Avtoman არის მანქანის მოყვარულის მთავარი ბიზნესი, მაშინ YouTube-ზე ვიდეო ბლოგი არის მთავარი ჰობი, რომელსაც მოაქვს ფულიც და სიამოვნებაც.

ჟორიკ რევაზოვის საწინააღმდეგო ტესტისგან განსხვავებით, ანტონ ვოროტნიკოვის მიერ მანქანის ინსპექტირებას აქვს მკაფიო და გასაგები სტრუქტურა. მიმოხილვის დასაწყისში ინტერნეტ-წამყვანი გვაწვდის ინფორმაციას მანქანის ღირებულებისა და აღჭურვილობის შესახებ, შემდეგ არის ბლოკი, რომელიც ეძღვნება მოძრაობაში მანქანის შესწავლას. საბოლოო ეტაპი არის ბლოგერის სუბიექტური შთაბეჭდილებები ინტერიერის მდგომარეობის, გარეგნობისა და სხვა მახასიათებლების შესახებ.

ვიდეო ბლოგერი ანტონ ვოროტნიკოვი

არხის მომხმარებლები ამბობენ, რომ ანტონის მიმოხილვის დადებითი ასპექტები მოიცავს იმ ფაქტს, რომ მანქანების ტესტირება ხდება რეალურ რუსულ გზის პირობებში. ტესტებისთვის იღებენ იმავე მარკის მანქანებს, მაგრამ განსხვავებული გარბენით, ნაჩვენებია სხვაობა იმავე მარკის, მაგრამ განსხვავებული ასამბლეის მანქანებს შორის - რუსული, ევროპული, ამერიკული თუ აზიური. ანტონის არხს აქვს რამდენიმე ქვეკატეგორია, რაც აადვილებს ვიდეოების მოძიებას. ვოროტნიკოვი ატარებს კომპაქტური, საშუალო და სრული ზომის კროსოვერების, C, D, B F კლასების მანქანებს, AVTOVAZ-ს, "მეორადი" მანქანების სატესტო დრაივებს.

პირადი ცხოვრება

ანტონ ვოროტნიკოვი ახლა

ანტონ ვოროტნიკოვი და ნახატის გამარჯვებული ელენა პიდოპრიგორა

პირველმა ავტომობილმა - Land Rover Discovery 5-მა უკვე იპოვა თავისი მფლობელი, რომელიც სანკტ-პეტერბურგის მკვიდრი ელენა პიდოპრიგორა აღმოჩნდა. ანტონ საყელოსმა გოგონას მანქანის გასაღები 18 ნოემბერს გადასცა. ანტონი იუწყება ღონისძიებაზე გამარჯვებულების ფოტოებით საკუთარ ინსტაგრამზე. ამჟამად გათამაშებაში კიდევ ექვსი ჯიპი მონაწილეობს.

ეს განყოფილება შეიცავს ანტონ ვოროტნიკოვის სატესტო დრაივებს. ერთ-ერთი საუკეთესო დამოუკიდებელი მანქანის მიმომხილველი ინტერნეტში.

ტესტ-დრაივი Lexus ES VI - ანტონ ვორონტნიკოვი

იაპონური პრემიუმ კლასის Lexus ES ანტონ ვოროტნიკოვის მიმოხილვაში. მანქანა აღჭურვილია 2.5 ლიტრიანი ძრავით, 184 ცხ.ძ. ავტომატური ტრანსმისია 6st.

მორგებული Mitsubishi Outlander მიმოხილული ანტონ ვოროტნიკოვის მიერ

მოდიფიცირებული იაპონური მანქანა Mitsubishi Outlander 2005 წ.

Test Drive Mercedes CLS Shooting Brake - ანტონ ავტომანი

დღეს ანტონ ვოროტნიკოვი განიხილავს საკმაოდ იშვიათ მანქანას ჩვენს გზებზე, მერსედეს CLS-ს უნივერსალში.

სატესტო დრაივი Lada Vesta Cross Sedan - ანტონ ავტომანი

მანქანა სრულად აღჭურვილია 1.8 ლიტრიანი 122 ცხ.ძ. ძრავით. ატონ ვოროტნიკოვის მიმოხილვაში.

ტესტირება Skoda Octavia III VRS სრულამძრავიანი

მანქანა არ არის მარაგში, თავად პატრონის მიერ აშენებული, 100კმ/სთ-მდე აჩქარება 4-5 წამში. ყველა წამყვანი, 1.8 ლიტრი. ავტომატური ტრანსმისია 6 სიჩქარიანი.

Test Drive Nissan Murano 2018 - ანტონ ავტომანი

დღეს ჩვენ ვამოწმებთ 2018 წლის Nissan Murano-ს წინასწარ მაქსიმალურ კონფიგურაციაში შეუცვლელი და კარგად აპრობირებული 3.5-ლიტრიანი V6 ძრავით ყველა ბორბლიანი ამძრავით.

ყველაზე აგრესიული Camry 2018

მას შემდეგ, რაც რუსეთში ახალი Camry 2018-ის გაყიდვები დაიწყო, ავტო ბლოგერები დაუყოვნებლივ ცდილობენ გადაიღონ მათი მიმოხილვები თქვენთვის და მომავალი მფლობელებისთვის.

სატესტო დრაივი Cadillac Escalade 2018 - Anton Avtoman

დღეს თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგენთ 2018 წლის ახალ პროდუქტს, ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ მანქანას რეპერებს შორის აშშ-ში - Cadillac Escalade. ამ მოდელში არსებულ სიახლეებზე ანტონ ვოროტნიკოვი მოგვითხრობს.

სატესტო დრაივი Audi S5 Sportback

დღეს ანტონ ვოროტნიკოვს აქვს გერმანული დამუხტული Audi S5 Sportback სატესტო დრაივისთვის.

სატესტო დრაივი Honda Accord

16 თებერვალი, 2018 ადმინისტრატორი

ბლოგერ ანტონ ვოროტნიკოვის დღევანდელ მიმოხილვაში იაპონური მანქანა არის 2008 წლის Honda Accord.

ანტონ ვოროტნიკოვი

თანამედროვე სამყაროში ძალიან ადვილია ახალი მანქანების შესახებ დაბეჭდილი ინფორმაციის მოძიება, მიმოხილვები მანქანის მოყვარულთათვის და რეკომენდაციები დუმებისთვის. მაგრამ აღწერილობები და ტექნიკური მახასიათებლები მანქანის შესახებ არ გამოავლენს მართვის ყველა ნიუანსს. ამისათვის ბევრი ადამიანი მონაწილეობს ვიდეო მიმოხილვაში. ამრიგად, ახალი პროექტი - ანტონ ვოროტნიკოვის ვიდეო - YouTube-ზეა და წამყვან პოზიციას იკავებს. ყველაზე ცნობილი ვიდეო ბლოგერი ანტონ ვოროტნიკოვი გთავაზობთ საინტერესო სატესტო დრაივებს ნებისმიერი დონის მანქანის მოყვარულთათვის. ეს საინტერესო იქნება როგორც დამწყებთათვის, ასევე გამოცდილი მძღოლებისთვის.

ვიდეოს „ანტონ ვოროტნიკოვის“ ყურება ნებისმიერ მსურველს შეუძლია ინტერნეტში, რადგან სატესტო დრაივები, რომლებსაც ის აქვეყნებს მსოფლიო ქსელში, არ არის დატვირთული ზედმეტი ინფორმაციით და მონაცემებით. ბავშვობიდან ანტონის ინტერესები ორიენტირებული იყო მანქანების მახასიათებლებისა და მახასიათებლების შესწავლაზე. სტუდენტობის პერიოდში ის იყო ქუჩის რბოლის მთავარი წარმომადგენელი და აწყობდა ავტომობილების გამოფენებს. ხოლო პირველმა ვიდეომ, რომელიც ანტონ ვოროტნიკოვმა გამოაქვეყნა ინტერნეტში, პირველივე დღეს საკმაო რაოდენობა მიიღო.

ნებისმიერ ამინდში, სეზონის მიუხედავად, მოყვარული მანქანების მოყვარული მუდმივად ატარებს ტესტ-დრაივებს ახალ მანქანებზე. მიმოხილვების ავტორი თავის არაჩვეულებრივ სტილში საუბრობს კონფიგურაციებისა და ძირითადი მახასიათებლების შესახებ. განსახილველად არჩეული ტრანსპორტის შესახებ მხოლოდ ჭეშმარიტ ინფორმაციას წარადგენს, რადგან არარსებული უპირატესობების გამოგონება მის ინტერესებში არ შედის, წინააღმდეგ შემთხვევაში მომხმარებლები ვიდეოს ყურებას შეწყვეტენ. ანტონ ვოროტნიკოვი მართავს მანქანებს და ავლენს მათში არსებულ ყველა დადებით და უარყოფით მხარეებს. ავტომობილის მოყვარულთათვის ყველაზე მნიშვნელოვანი ისაა, რომ იცოდნენ მანქანებში წარმოქმნილი ყველა პრობლემა. სანამ მანქანის შეძენას აპირებთ, აუცილებლად უნდა გადახედოთ ვოროტნიკოვის განყოფილებას.

იმისთვის, რომ ავტოდილერში სატესტო დისკი გაიაროთ, დიდი ძალისხმევა და ნერვები უნდა დახარჯოთ, რადგან მაღაზიის თანამშრომლები ძალიან არჩევენ ამ სიტუაციაში. თუ ისინი ხედავენ, რომ თქვენი მიზანი მხოლოდ ინტერესია და არა შესყიდვა, მაშინ შეიძლება უარი თქვან ტესტირებაზე. გარდა ამისა, თუ დრო არ გაქვთ ტექნიკური მახასიათებლების შესასწავლად, ყოველთვის შეგიძლიათ უყუროთ ანტონ ვოროტნიკოვის ვიდეო განყოფილებას და გაიგოთ ყველაფერი დამოუკიდებელი ექსპერტისგან, რომელიც მოგახსენებთ სასარგებლო ინფორმაციას. ყოველივე ამის შემდეგ, ბევრი ავტოდილერის თანამშრომელი აღწერს მანქანის მხოლოდ დადებით თვისებებს, ყოველგვარი მინუსებისა და ნაკლოვანებების გარეშე, რაც აუცილებლად ჩნდება "რკინის ცხენის" შეძენის შემდეგ.

ამჟამად ანტონ ვოროტნიკოვის არხი სოციალურ ქსელებში წამყვან პოზიციას იკავებს ბევრ ვიდეო ბლოგერს შორის. არხის ერთ-ერთი უპირატესობა არის ვიდეოების სწრაფი გავრცელება ქსელში. გარდა ამისა, განხილვის წაშლის შემდეგ, ის იმავე დღეს გადის ონლაინ რეჟიმში.

სოციალურ ქსელებში ანტონს მანქანის ყიდვამდე უამრავ კითხვას უსვამენ და რჩევას ეკითხებიან. ბლოგერი აქტიურად ურთიერთობს აბონენტებთან და აძლევს რჩევებს მანქანის მუშაობისა და დინამიკის შესახებ. კონკრეტული მანქანის ვიდეო ტესტის ყურებით, მანქანის მოყვარულები აკეთებენ დასკვნებს და უსმენენ მის რჩევებს. როგორც თავად მიმოხილვის ავტორი აცხადებს, მას უყვარს ხალხთან სასარგებლო ინფორმაციის გაზიარება.

რამდენს შოულობს ანტონ ვოროტნიკოვი („ავტომანი“) YouTube-ზე?

რამდენს გამოიმუშავებს ცნობილი ავტორეფერენტი ანტონ ვოროტნიკოვი (ანტონ ავთომანი) დღეში, თვეში, წელიწადში?

სად ვნახო მისი სტატისტიკა YouTube-ზე დღეს (ვიდეოების რაოდენობა, რამდენი გამომწერი, შემოსავალი და ა.შ.)?

სად არის ანტონი მსოფლიოში ყველა YouTube ვიდეო ბლოგერს შორის?

29 წლის ანტონ ვოროტნიკოვმა შექმნა საკუთარი არხი YouTube-ზე 2010 წლის ზამთარში, სადაც მაყურებელს სთავაზობს მრავალფეროვან ინფორმაციას სხვადასხვა მანქანის მოდელების შესახებ, რადგან ანტონი მონაწილეობს ტესტ-დრაივებში, რის საფუძველზეც ატარებს მანქანის მოკლე მიმოხილვა.

ანტონს უკვე ჰყავს 747 ათასი გამომწერი თავის არხზე, რომელთა რაოდენობა მხოლოდ იზრდება.

როგორც ყოველთვის, შემოსავალს ამ საიტის საშუალებით გავეცნობით.

გარდა ამისა, ამ საიტის წყალობით, ცნობილი გახდა, რომ ანტონი აბონენტების რაოდენობით 1938-ე ადგილზეა, ვიდეოს ნახვების რაოდენობით 2318-ე, ასევე მსოფლიო რეიტინგში 4520-ე ადგილზეა.

ქვეყნის ერთ-ერთი წამყვანი მანქანის მიმომხილველი, რომლის სახელია ანტონ ვოროტნიკოვი, ძალიან კარგ ფულს შოულობს YouTube-ზე. მისი სტატისტიკის უფრო დეტალურად გასარკვევად, დაგჭირდებათ სერვისი socialblade.com, რომელიც ასახავს YouTube ვიდეო ბლოგერების სავარაუდო შემოსავალს.

ასე რომ, დღეს ანტონ ვოროტნიკოვის არხის სტატისტიკა აჩვენებს შემდეგ მონაცემებს:

არხი 2010 წლიდან არსებობს.

ახლა კი ყველაზე საინტერესო არის ანტონის შემოსავალი YouTube-ზე.

დღევანდელი კურსი (03/23/2015) - 1 USD = 58,87 RUB

დღეში - $87 (5000 რუბლი);

ანუ, ანტონის არხი ყოველდღიურად შოულობს 5 ათას რუბლზე მეტს (იხილეთ ფოტო ქვემოთ).

თუმცა, საინტერესო ის არის, რომ ბევრი სხვა ვიდეო ბლოგერისგან განსხვავებით, მას არ გაუფორმებია ხელშეკრულება არცერთ შვილობილი პროგრამასთან და, შესაბამისად, მთელი ფული პირდაპირ YouTube-დან მოდის. ეს აიხსნება იმით, რომ ანტონს არ აინტერესებს ფულის შოვნა. მას აქვს საკუთარი ბიზნესი ჩებოქსარში (შპს ავტომანი), საიდანაც იღებს ძირითად შემოსავალს. YouTube-ზე მიმოხილვები კი მხოლოდ ჰობია.

თუ გსურთ თავად ნახოთ ანტონის არხის სტატისტიკა (ყოველთვის განახლებული), მაშინ ბმული აქ არის:

Lada Vesta-ს ტესტირება ანტონ ვოროტნიკოვის მიერ

ცოტა ხნის წინ, Lada Vesta-ს სატესტო დრაივი ჩატარდა ანტონ "ავტომან" ვოროტნიკოვის მიერ, საკმაოდ გამოჩენილი ფიგურა რუსეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ცხოვრებაში და გაშუქებაში. ამ მძღოლს აქვს საკუთარი YouTube არხი, სადაც ის რეგულარულად აქვეყნებს ვიდეოებსა და ფოტოებს ამა თუ იმ მანქანის მოდელის გამოცდის პირადი გამოცდილების შესახებ.

ყველას შეუძლია უყუროს გულწრფელი და საფუძვლიანი ვიდეო მიმოხილვას ონლაინ რეჟიმში, ბრაუზერის საძიებო ზოლში Lada Vesta-სა და Anton “Avtomat”-ის (ზოგი შეცდომით მას ასე უწოდებს) საძიებო შეკითხვის შეყვანით. ის, რაც მან დაინახა, ნამდვილად ღირს ყურება: წამყვანის ბიოგრაფია, რომელიც დაკავშირებულია ავტო მექანიკასთან, საუბრობს მის წარმოუდგენელ უნარზე, სწრაფად აღმოაჩინოს მანქანის რაიმე ნაკლოვანება, ამასთან კომპეტენტურად და სწორად ხაზს უსვამს უპირატესობებს. ახალი AvtoVAZ პროდუქტის ობიექტური დათვალიერება საშუალებას მოგცემთ უფრო ზუსტად განსაჯოთ Lada Vesta.

წაიკითხეთ მეტი მიმოხილვის შესახებ

ანტონ ვოროტნიკოვის საქმიანობა, ისევე როგორც მისი კოლეგა და პირდაპირი კონკურენტი ჟორიკ რევაზოვი, არის ობიექტურად დაანახოს მანქანის მოყვარულებს, თუ რას უნდა ელოდო კონკრეტული მანქანის მოდელისგან. ვოროტნიკოვის მიმოხილვა მოიცავს საკმაოდ ვრცელ ტესტირებას მანქანის ტექნიკური მახასიათებლების შესამოწმებლად და შესაძლო პრობლემების გამოსავლენად - მაყურებლისთვის მოსახერხებელი ფორმით, თითოეული ვიდეო აჩვენებს მანქანის ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტების მუშაობის ყველა დადებით და უარყოფით მხარეებს.

აღსანიშნავია Avtoman მიმოხილვების საკმაოდ დიდი მნიშვნელობა რუსული საავტომობილო ინდუსტრიის მცოდნეებისთვის. ვოროტნიკოვის არხს ჰყავს დიდი რაოდენობით დაინტერესებული მაყურებელი, რომელთაგან ბევრს აქვს მართვის დიდი გამოცდილება. ეს კიდევ ერთხელ ხაზს უსვამს წამყვანის კომპეტენციას, მიუხედავად იმისა, რომ მისი ყველა რასა ექსკლუზიურად სამოყვარულოა.

ავტომანი და ვესტა

აღსანიშნავია, რომ ანტონ ვოროტნიკოვთან Lada Vesta-ს სატესტო დისკს დასჭირდა არაუმეტეს ორი საათისა, საიდანაც მხოლოდ ოცი წუთის სუფთა გადაღების დრო გავიდა ეთერში. ტოლიატის ქარხანაში მას მანქანა მხოლოდ ორსაათიანი სატესტო მანქანით აძლევდნენ და წამყვანმა ყველაფერი გაიღო ამ არც თუ ისე დიდი ვადის შესასრულებლად.

ვოროტნიკოვმა მიიღო დროებითი ახალი, ძლივს გამორთული სედანი "კომფორტის" კონფიგურაციაში - თუმცა Avtoman ცდილობდა მიეღო "Lux" მანქანა სატესტო დრაივისთვის. სამწუხაროდ, წამყვანმა ვერ შეძლო სცადა Lada Vesta-ს რობოტული ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - თუმცა, ტესტირების დროს, ელექტროსადგურის მუშაობის მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება დაფიქსირდა მექანიკური ტრანსმისიის დაყენების წყალობით. რენო.

ტესტებმა აჩვენა Lada Vesta-ს შედარებით კარგი მართვა, საკმაოდ დიდი ბორბლის ბაზის მიუხედავად. საჭე, ვოროტნიკოვის თქმით, საშუალებას აძლევს მანქანას იმუშაოს ზუსტად ისე, როგორც გზას მიჩვეული მძღოლი მოელის.

მცირე იმედგაცრუება იყო კურსის სტაბილიზაციის კონტროლის სისტემა, რომელიც დაუმთავრებელი იყო საპილოტე მოდელებში (ვესტას წარმოებაში, დიზაინერები დაჰპირდნენ ამ ხარვეზის გამოსწორებას). მანქანამ ბრუნიდან გამოსვლიდან რამდენიმე წამში ვერ განავითარა სიჩქარე, რაც უარყოფითად იმოქმედა მართვის დინამიკაზე.

ინტერიერმაც ამბივალენტური შთაბეჭდილებები დატოვა. ის ბევრად უფრო ლამაზი და მოსახერხებელი გახდა, ვიდრე წინა მოდელებში, თუმცა, ვოროტნიკოვისა და მრავალი მაყურებლის გამოხმაურების მიხედვით, დიზაინერებს შეეძლოთ უკეთესი შედეგების მიღწევა (ვესტას საკმაოდ მაღალი ფასის გათვალისწინებით წინა მოდელებთან შედარებით). ქსოვილისა და ჭედური პლასტმასის კომბინაცია, თანამედროვე დრაივერის აზრით, არის ანტი-მოდერნობის გამოვლინება და დიზაინერის მიერ შეგნებული თავშეკავება პროდუქციის ხარისხის დონის გასაუმჯობესებლად. მძღოლის სავარძლის საყრდენმა თავაზიანი გაკვირვება გამოიწვია - ეს ძალიან შემაშფოთებელი იყო ვოროტნიკოვისთვის ტესტირებისა და გადაღების დროს (თუმცა მისი ადვილად ამოღება შესაძლებელია დანიშნულ უფსკრულის დამალვით).

წამყვანსაც, რომელმაც ქარხანაში ახალი Lada Vesta დააბრუნა, და მის აუდიტორიას ტესტ-დრაივიდან ამბივალენტური შთაბეჭდილებები დარჩა. ერთის მხრივ, AvtoVAZ-მა ვერ მიაღწია იდეალს ამ მოდელში. მეორე მხრივ, მოდელმა მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა ტექნიკური მახასიათებლები და ვიზუალურად უფრო მიმზიდველი გახდა, ვიდრე წინა მოდელები. დადებითი ტენდენციები აშკარაა - და ანტონ ავთომანი რეკომენდაციას უწევს შიდა მანქანების ყველა გულშემატკივარს, არ გამოიტანოს ნაადრევი დასკვნები, არამედ დაელოდონ Lada Vesta-ს გაყიდვას.